Цитата(rubystar @ 4.4.2010, 23:37) а как их поставить ? как стёклышко снять ?Какое стеклышко..???... Снять фару, вытащить сзади штатную лампочку и поставить эту........ Или если пальцы как "у б
Цитата(САВА @ 30.3.2010, 21:34) У меня такие уже с год стоят. От штатного ксенона, конечно отличаются по цвету (холоднее), но все симпатичнее чем родные желтые, да и ярче намного.а как их поставить ? как стёклышко снять ?
Цитата(Donni @ 30.3.2010, 19:22) вот тема сообщение #128 фото где написано "так они светят когда выключены". вот именно эти габариты не моргают(по крайней мере у меня)Называются они Sho-me Alpha 13 вот такие У меня такие уже с год стоят. От штатного ксенона, конечно отличаются по цвету (холоднее), но все симпатичнее чем родные желтые, да и ярче намного.
Цитата(s-e-t-t @ 29.3.2010, 18:22) а тип и фото?если не повторяюсьмне предлогали японский вариант вот тема сообщение #128 фото где написано "так они светят когда выключены". вот именно эти габариты не моргают(по крайней мере у меня)Называются они Sho-me Alpha 13 вот такие
не много не по модели (Д3), но мы решили вопрос вот так:
Цитата(Donni @ 29.3.2010, 10:42) у меня без обманок стоит уже 3 месяца и все отличноа тип и фото?если не повторяюсьмне предлогали японский вариант
Цитата(s-e-t-t @ 28.3.2010, 19:57) был в автосервисе - сказали что такие без обманки не ставятся...а обманка сильно греется... из-за этого ставить не рекомендуют...у меня без обманок стоит уже 3 месяца и все отлично
Цитата(LIT47 @ 25.3.2010, 19:50) А греются сильно???был в автосервисе - сказали что такие без обманки не ставятся...а обманка сильно греется... из-за этого ставить не рекомендуют...
Цитата(LIT47 @ 25.3.2010, 19:50) А греются сильно???ну я не пробовал. но думаю они расчитаны же спецаиально
Цитата(Donni @ 25.3.2010, 15:58) если моргают покупаете обманки sho-me 150р шт. и будет вам счастье. тока их впаивать придется)А греются сильно???
если моргают покупаете обманки sho-me 150р шт. и будет вам счастье. тока их впаивать придется)
весь мозг высушили теорией...Таким образом, чтобы в габариты впереди вставить, нужно купить лампы вот с такими маркировками: 5w5, 13s50? Поясню, для чего: головной свет - ксенон, при этом в сумерках, когда включается ближний (белый), желтые габариты выглядят, как колхоз. Были бы габариты белые, под стать ближнему свету, было б красивей.
ха ха а есть во такая....штуковинаОбманное устройство, мод. WC(T10)Изделие предназначено для снятия ошибки перегоревшей лампы, при замене стандартных ламп с цоколем W5W в габаритных огнях автомобилей с напряжением в сети 12В.можно здесь глянуть и светодиодные лампочки...и какие куда ставятся...
Цитата(aquadro @ 27.11.2009, 19:01) Вобщем все оказалось намного проще. Мне этот PDF растолковали досконально. Этот самый ШИМ... четырех, или пяти ножный полупроводник ( ключ если грубо) тот что на верхней картинке в ПДФе...режет постоянный ток на импульсы, и так как лампа накаливания имеет НИТЬ, она во время просадки по импульсам просто НЕ УСПЕВАЕТ остыть, точнее глаз человека это не успевает заметить.... и горит постоянно, а диод нити не имеет и при импульсной подаче тока конечно нам видны мерцания, ибо он холодный и нет остаточной в нем энергии, ну или есть ничтожно мало... и для поддержания ровного света ее не хватаетВыход прост до безобразия. В цепь между диодом и ШИМ, паралельно диоду впаивается конденсатор на 0.5 мкф... и он догружает при провалах импульсную амплитуду. Никакие резисторы не помогут. А так же лампочки под капотом. Это в более старых схемах где проц замерял ток. А здесь где для экономии места и электроэнергии используется ШИМ, нет НИКАКИХ проверочных узлов... точнее если они даже и есть, то мигание НЕ ИЗ ЗА НИХ!Толкователи не правы.1. Сам по себе BTS443 ничего не режет на импульсы, это ФАКТ, вытекающий из документации на этот элемент. Он может резать только по командам с процессора, или схемы. Если есть ШИМ, значит его формирует микроконтроллер (а это умеет делать ЛЮБОй современный микроконтроллер), или какоя-то иная обвязка.2. Моргание иногда проявляется, а иногда нет, на одинаковых (и даже одних и техже) типах светодиодных ламп. И это тоже ФАКТ, доказанный практикой. Это означает, что ток все-же измеряется, влияние на режим работы ключа есть, где и какая схема - вопрос пока не закрытый.
Цитата(lar @ 26.11.2009, 16:07) Он по электросхеме Фрила никуда не заведен.Там на эту м/сх идут три провода- управление, +12в и выход. Общий, я так понимаю, подразумевается само собойВобщем все оказалось намного проще. Мне этот PDF растолковали досконально. Этот самый ШИМ... четырех, или пяти ножный полупроводник ( ключ если грубо) тот что на верхней картинке в ПДФе...режет постоянный ток на импульсы, и так как лампа накаливания имеет НИТЬ, она во время просадки по импульсам просто НЕ УСПЕВАЕТ остыть, точнее глаз человека это не успевает заметить.... и горит постоянно, а диод нити не имеет и при импульсной подаче тока конечно нам видны мерцания, ибо он холодный и нет остаточной в нем энергии, ну или есть ничтожно мало... и для поддержания ровного света ее не хватаетВыход прост до безобразия. В цепь между диодом и ШИМ, паралельно диоду впаивается конденсатор на 0.5 мкф... и он догружает при провалах импульсную амплитуду. Никакие резисторы не помогут. А так же лампочки под капотом. Это в более старых схемах где проц замерял ток. А здесь где для экономии места и электроэнергии используется ШИМ, нет НИКАКИХ проверочных узлов... точнее если они даже и есть, то мигание НЕ ИЗ ЗА НИХ!
Цитата(Евгений-63 @ 4.10.2009, 16:46) добрый день одноклубники! кто устанавливал светодиодные лампочки в габаритные огни,устанавливаю они начинают моргать.подскажите как с этим бороться. за ранние благодарен за ответы.А габариты сам устанавливал? попробуй эти MTF Light T10 2W Big degree White
Цитата(lar @ 24.11.2009, 22:15) Это то я понимаю, закон Ома тоже знаю, но губит меня желание докопаться до истины.Плюнул на книги про автомобили. Полез в электросхему смотреть. Управляет лампами Центральный Электронный Модуль. Управляет он через микросхемы типа BTS443, правда к ним какие то буквы добавлены- 21A. По-видимому микросхема слегка "подкручена" под использование на автомобиле. Идем на чипинфо.руBTS443P Smart Highside Power SwitchВроде бы похоже. Правда цоколевка не совсем совпадает. Она действительно включает нагрузку плавно, но без всякого ШИМа, а просто за счет мощного CMOS ключа. В случае короткого замыкания переходит в режим ШИМ, тем самым стабилизируя выдаваемый ток.Про отсутствие нагрузки ничего не сказано, по-видимому в этом и заключалась "подкрутка" микросхемы под нужды автопроизводителя. Хотя есть слова про защиту при обрыве земли (Loss of ground protection). Может она и воспринимает светодиодную лампочку как обрыв в связи с небольшим потреблением?t вкл = 150 микросекунд - я бы не назвал это плавным...А ШИМ не в нем, он применяется, в том числе, и в схемах ШИМ, кроме ШИМ на индуктивную нагрузку:- All types of resistive, capacitive and inductive loads (no PWM with inductive loads)А вообще, речь о ШИМ пошла из документации LR, только там это называется PWM (другой перевод трудно подобрать под стандартную аббревиатуру). Не исключено, что реализация ШИМ не совсем по теории импульных блоков питания/стабилизаторов, например, частота в единицы герц, за счет обратной связи через процессор, что и выглядит морганием.
Цитата(lar @ 26.11.2009, 22:37) Я думаю дополнительные буквы в названии микросхемы все объясняют. Быстрее всего ее под автомобилистов "загнули"Да ну, не верю. Производство микросхем так устроено, что проще новую выпустить, чем подточить имеющуюся. Скорее всего, квадратиком на схеме обозначен не сам ключ BTS443, а модуль (или совокупность нескольких элементов), в котором он является основой. На это наводит еще один факт - везде используется один и тот же ключ, а токи ограничения - разные. Значит есть и обратная связь на комп, и что-то промежуточное.Рано или поздно все равно попадется мне на ремонт CJB, вот и узнаем всю правду
Полная версия этой страницы:
МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ LAND ROVER > светодиодные лампочки
Комментариев нет:
Отправить комментарий